समाचार

आइतबार बिहान सबेरै, मलाक्का जलडमरूको मुआर बन्दरगाहमा कन्टेनर जहाज जेफिर लुमोस बल्क क्यारियर गालापागोससँग ठोक्कियो, जसले गर्दा गालापागोसलाई गम्भीर क्षति पुग्यो।
मलेसियाली तटरक्षक दलको जोहोर जिल्लाका प्रमुख नुरुल हिजाम जकारियाले आइतबार बिहान र राति जेफिर लुमोसबाट मलेसियाली तटरक्षक दललाई टक्करको रिपोर्ट गरेको तीन मिनेटपछि मद्दतको लागि फोन आएको बताए। गालापागोस टापुहरूबाट दोस्रो फोन इन्डोनेसियाली राष्ट्रिय खोज तथा उद्धार एजेन्सी (बसारनास) मार्फत केही समयपछि आएको थियो। तटरक्षक दलले मलेसियाली नौसेना सम्पत्तिहरूलाई घटनास्थलमा छिटो पुग्न आह्वान गरेको छ।
जेफिर लुमोसले गालापागोसलाई मिडशिपको स्टारबोर्ड साइडमा प्रहार गर्‍यो र उनको हलमा गहिरो घाउ बनायो। पहिलो प्रतिक्रियाकर्ताहरूले खिचेका तस्बिरहरूले टक्कर पछि गालापागोसको स्टारबोर्ड सूची बढी मध्यम रहेको देखाएको छ।
एक विज्ञप्तिमा, एडमिरल जकारियाले भने कि प्रारम्भिक अनुसन्धानले संकेत गरेको छ कि ग्यालापागोसको स्टेयरिङ प्रणाली खराब हुन सक्छ, जसले गर्दा उनी जेफिर लुमोसको अगाडि स्टेयरिङमा परेकी थिइन्। "यो रिपोर्ट गरिएको छ कि माल्टा-दर्ता गरिएको एमभी ग्यालापागोसले स्टेयरिङ प्रणाली विफलताको अनुभव गरिरहेको छ, जसले गर्दा ब्रिटिश-दर्ता गरिएको जेफिर लुमोसले यसलाई ओभरटेक गरिरहेको कारणले यसलाई दायाँ [स्टारबोर्ड] मा जान बाध्य पारिएको छ," जकारियाले भने।
ओशन मिडियालाई दिएको एक विज्ञप्तिमा, ग्यालापागोसका मालिकले जहाजको स्टेयरिङ फेल भएको कुरा अस्वीकार गरे र जेफिर लुमोसलाई असुरक्षित ओभरटेकिङ अपरेशनहरू गर्ने प्रयास गरेको आरोप लगाए।
कुनै पनि नाविक घाइते भएनन्, तर एजेन्सीले आइतबार ढिलो चुहावटको रिपोर्ट गरेको थियो, र बिहानपछि खिचिएका तस्बिरहरूले पानीको सतह चम्किलो देखाएको थियो। मलेसियाली समुद्री सुरक्षा प्रशासन र वातावरण एजेन्सीले यस मुद्दाको अनुसन्धान गरिरहेका छन्, र दुवै जहाजहरूलाई नतिजाको पर्खाइमा हिरासतमा राखिएको छ।
फ्रान्सेली ढुवानी कम्पनी CMA CGM ले केन्यालाई नयाँ खोलिएको लामु बन्दरगाहमा व्यवसाय आकर्षित गर्न मद्दत गर्ने सर्तको रूपमा मोम्बासा बन्दरगाहमा समर्पित बर्थ स्थापनालाई प्रवर्द्धन गरिरहेको छ। केन्याले "सेतो हात्ती" परियोजनामा ​​US$ ३६७ मिलियन लगानी गर्न सक्ने अर्को संकेत भनेको CMA CGM ले पूर्वी अफ्रिकी देशहरूबाट केही जहाजहरूको सट्टामा देशको मुख्य प्रवेशद्वारमा समर्पित बर्थको अनुरोध गरेको हो...
ग्लोबल पोर्ट अपरेटर डीपी वर्ल्डले जिबुटी सरकार विरुद्ध अर्को फैसला जित्यो जसमा तीन वर्ष अघि जफत नभएसम्म यसले निर्माण र सञ्चालन गरेको संयुक्त उद्यम सुविधा दोलालाई कन्टेनर टर्मिनल (DCT) कब्जा गर्ने समावेश थियो। फेब्रुअरी २०१८ मा, जिबुटी सरकारले आफ्नो बन्दरगाह कम्पनी पोर्ट्स डे जिबुटी SA (PDSA) मार्फत कुनै क्षतिपूर्ति नदिई DP वर्ल्डबाट DCT को नियन्त्रण कब्जा गर्यो। DP वर्ल्डले PDSA बाट निर्माण र सञ्चालन गर्न संयुक्त उद्यम रियायत प्राप्त गरेको छ...
फिलिपिन्सको रक्षा विभागले मंगलबार घोषणा गर्‍यो कि यसले स्प्राटली टापुहरूमा रहेको फिलिपिन्सको विशेष आर्थिक क्षेत्रमा अवांछनीय उपस्थिति स्थापित गर्ने चिनियाँ राज्य-प्रायोजित माछा मार्ने जहाजहरूबाट निस्कने ढलको वातावरणीय प्रभावको अनुसन्धान गर्न आह्वान गरेको छ। यो बयान अमेरिकामा आधारित भू-स्थानिक खुफिया कम्पनी सिमुलारिटीको नयाँ रिपोर्ट पछि आएको हो, जसले शंकास्पद चिनियाँ माछा मार्ने डुङ्गाहरू नजिकै हरियो क्लोरोफिल ट्रेसहरू पहिचान गर्न उपग्रह इमेजिङ प्रयोग गरेको छ। यी ट्रेसहरूले ढलको कारणले हुने शैवालको फूललाई ​​संकेत गर्न सक्छ...
एउटा नयाँ अनुसन्धान परियोजनाले अपतटीय वायु ऊर्जाबाट हरियो हाइड्रोजन उत्पादनको अवधारणात्मक अध्ययनमा केन्द्रित छ। यो एक वर्षको परियोजना नवीकरणीय ऊर्जा कम्पनी EDF को टोलीको नेतृत्वमा हुनेछ, र एक अवधारणात्मक इन्जिनियरिङ र आर्थिक सम्भाव्यता अध्ययन विकास गर्नेछ, किनकि तिनीहरू विश्वास गर्छन् कि अपतटीय वायु ऊर्जा टेन्डरहरूको प्रतिस्पर्धात्मकता सुधार गरेर र नयाँ वायु फार्म मालिकहरूको समाधानहरूको अधिग्रहण सुनिश्चित गरेर, किफायती, भरपर्दो र दिगो ऊर्जा वाहक। BEHYOND परियोजनाको रूपमा परिचित, यसले विश्वव्यापी सहभागीहरूलाई एकसाथ ल्याउँछ...